Citroën Xantia essence et diesel PDF

Dessinée par Bertone, c’est une  deux citroën Xantia essence et diesel PDF et demi  avec quatre portes et hayon. Présentée à la presse en décembre 1992, la Xantia voit sa ligne saluée pour sa beauté et sa finition récompensée pour ses progrès par rapport à la BX. En mars 1993, la berline est lancée.


0i de 123 ch, et 2. En juillet de la même année, les motorisations essences sont complétées d’un 2. 6i, toutes les motorisations sont désormais disponibles en transmission automatique. La finition haut de gamme « Exclusive » fait également son apparition pour le millésime 1994.

L’année 1994 est marquée par un premier changement extérieur : la Xantia voit ses chevrons migrer du dessus du capot à la calandre, s’inspirant ainsi du restylage de sa grande sœur, la XM. 0 V6 ont un bouclier avant élargi. Ce bouclier sera standardisé sur les phases 2 à partir du restylage de 1998. 8i 16V de 112 ch, 2. 0i 16V de 135 ch remplaçant le 150 ch et 2. L’année 1996 voit quelques menus changements, notamment en termes de motorisations diesels, dans l’attente du restylage de 1997. 1 Turbo Diesel 12s de 110 ch est proposé sur les versions break.

9D est remplacé par le 1. 75 ch, équipé d’un turbo basse pression sans échangeur. 9 TD reçoit une gestion électronique BOSCH VP20, la puissance passant à 90 ch. Xantia voit l’apparition d’un  moteur V6 ESL  type ES9J4 3.

0 24 soupapes essence de 194 ch qui équipe alors les finitions Activa et Exclusive. Le V6 est disponible uniquement en boîte manuelle 5 rapports sur l’Activa et en boîte automatique ZF 4HP20 pour les Exclusive. Côté Break, il n’y a eu que des V6 Exclusive et le choix boite manuelle ou automatique était possible. Fin 1997, la Xantia connaît un restylage important.

Extérieurement, la face avant est redessinée et les feux arrière passent de rouges et noirs à rouges et blancs. Intérieurement, l’habitacle voit la disparition de la barre de maintien sur le tableau de bord du côté du passager avant, remplacée par une boîte à gants plus classique, facilitant également l’incorporation d’un airbag avant passager. Côté motorisation, les ailes élargies inaugurées sur les 2. La Xantia est le premier modèle du groupe automobile PSA a bénéficier de cette nouvelle technologie de diesel à rampe commune haute pression. 1 TD de même puissance demeure encore quelque temps disponible au catalogue, parallèlement au HDi. Jusqu’à la fin de sa commercialisation, en octobre 2002, la Xantia voit peu d’évolutions majeures. En 1999, pour le millésime 2000, elle se voit proposer le 2.

90 ch, version dégonflée du 2. 0 HDi de 110 ch, en remplacement du 1. 9 TD sur les versions à boîte manuelle. 1 TD est officiellement arrêté au profit du 2. De 2001 à 2009 elle mène une seconde vie en Iran, via un assemblage du CKD chez le constructeur Saipa, équipée du seul 2.